Единый метод расчета мощности двигателей 08.07.2009

На пути к единому методу измерения мощности двигателей среди всех серий продуктов.
Будучи крупнейшем в мире производителем двигателей, концерн Honda принял решение использовать единый метод измерения мощности двигателей среди всех серий продуктов - автомобилей, мотоциклов и силовых установок, - и руководствоваться при этом понятиями полезной, а не полной мощности. В связи с этим хотим подчеркнуть, что Honda является первым производителем двигателей, измеряющим все универсальные двигатели по полезной кВт (лошадиные силы) согласно испытательному стандарту J1349 «Общества инженеров-автомобилестроителей» (SAE). Одновременно с этим мы изменяем и способ обозначения параметров крутящего момента (также измеряется по «полезному» принципу»), потребление топлива (переход от г/кВтч на л/ч) и ёмкость топливного бака.

Начиная с моделей 2007 года все технические требования Honda к кВт (л.с.) для всех универсальных двигателей будут рассчитываться согласно номинальной полезной мощности SAE J1349. Эти нетто-расчёты предполагают изменение метода измерения мощности двигателя, в результате чего изменяются и значения кВт (л.с.) отдельных моделей двигателей, опубликованные в 2006 году. При измерении полезной кВт (л.с.) принимаются в расчет воздушный фильтр и глушитель, тогда как при измерении полной мощности они не учитываются. Обратите внимание, сами наши двигатели и их выходные мощности не изменяются.

Honda приняла измерения полезной мощности по SAE отчасти и в интересах многих конечных потребителей, покупающих товар с надписью ‘Powered by Honda’. Унифицируя значения номинальной мощности наших двигателей по всему миру, мы тем самым обеспечиваем единство показателей каждой из своих моделей двигателей независимо от страны производства и места сбыта. Кроме того, применение этого стандарта поможет нашим клиентам проще определить пригодность того или иного двигателя к конкретной цели.

В 2007 году Honda начнет переводить всю документацию Honda об универсальных двигателях (каталоги, Интернет-сайты, руководства по эксплуатации и т.д.) на стандарт SAE J1349 и менять соответствующие данные там, где приведены кВт (л.с.) и связанные с этим значения (например, крутящий момент).

Honda всегда старается предложить своим партнерам по бизнесу и клиентам универсальные двигатели самого высокого качества, высшей степени надежности и эффективности, которые только можно создать. Поскольку в связи с переходом на стандарт SAE J1349 мы не производим никаких механических изменений, вы и ваши клиенты можете быть уверены, что выходная мощность, качество, прочность и эксплуатационные характеристики наших двигателей останутся на прежнем высоком уровне.
В приложении таблица кВт согласно SAE J1349
Приведенная в этой таблице номинальная мощность двигателя является полезной выходной мощностью, протестированной на производственном двигателе соответствующей модели и измеренной в соответствии со стандартом SAE J1349 при нормативных оборотах в минуту. Двигатели серийного производства могут отличаться от этого значения. Действительная выходная мощность двигателя, установленная в конечном изделии, может зависеть от нескольких факторов, включая рабочую скорость двигателя при его использовании, внешние условия, техническое состояние и пр